中新网重庆12月31日电(梁永志 陶瑕霜)劲风呼啸从耳边刮过，扑面击打着已近麻木的脸……31日晚，重庆巴南鱼洞航道基地的巡航团队如往常一样按部就班在寒冷的江面上忙碌着。中新网记者一路随行，记录下这群长江航道守护者夜巡的工作点滴。

　　寒冷冬夜巡航在江面

　　“今天是入冬以来最冷的一天，大家出航时要多穿点衣服”。31日晚18时，巴南航道管理处鱼洞航道基地船长王志提醒大家。

　　18时40分，天已完全黑了。王志驾驶着渝道1287艇与5位同事出发了。他们每天晚上都要检查航道标志是否正常，灯光是否明亮，以确保夜间船舶航行安全。

　　“江上温度比岸上低几度，风也大，吹起特别冷”。眼前的航标员方华算得上是“全副武装”：套上一件最厚的黑色外套，系上一条花格子围巾、戴上帽子、耳套，穿上橘红色的救生衣，再戴上工作手套。

　　方华解释说，别看江面平静，但船行在江面上，冷风打在脸上感觉有点刺痛。船舶驾驶室的门窗玻璃全部关着，风还是从缝隙中溜了进来，玻璃“哗啦啦”地响。

　　记者看到，一名船员正站在前船舱露出头，专注地看着船舶前行的方向。

　　“为保证航行安全，要有人负责瞭望，不能都躲在船舱内。今天虽冷，但能见度不错。”面对记者的提醒，航标员曹仁坤笑答，天气不好的情况下，大家也必须站在船头瞭望。

　　每天例行细查保航道正常

　　“铜盆碛1号航标灯光有点弱，把电池换一下”，当渝道1287艇巡查到虾子梁航道水域时，王志发现情况并做出了工作安排。

　　船员们快速地来到船舶前甲板，有的准备电池，有的准备系泊缆绳，有的拿起抓钩，有的则负责把大灯照向大沙坝标志，船舶慢慢地靠近。方华把旧电池取下，接上新电池，航标灯显得特别明亮。

　　“发现灯光较弱最好换上新的电池，不然到下半夜灯光就有可能熄灭，船舶航行不安全”，王志说。

　　20时50分，渝道1287艇回到趸船基地靠泊。负责在趸船值班的刘廷炳早已烧开了一大锅水等待大家回来洗漱。

　　回航后的第一时间，王志和轮机长涂红分别将今天的工作在航道记事和轮机记事上作详细记载。“检查了航道，标志正常，灯光明亮，做到心中有数，晚上才能睡得安稳”，王志一边记录一边告诉记者。

　　长冻疮患风湿仍坚守岗位

　　灯光下，记者看到方华的手背皲裂开了几个小口。“天气冷，手开裂了，耳朵也长上了冻疮，每年冬天基本上都这样”，方华擦上护手霜，使劲地搓手。

　　“在175米蓄水之前，每年的枯水季，每天早上6点钟就要起床去测量浅滩航道，寒风刺骨，拿着测水杆的手冷得通红，人被冻得有些僵硬。175米蓄水后，我们这段航道条件改善较大，去年和今年都没有出现低水位现象，早上也可以适当多睡一会了”。交谈中，对比过去，船员们感触颇深。

　　航标员郭玉宏烫完脚后，拿出自己泡的药酒按揉膝关节。“每到天气变化或遇到降温天气，关节就会发生疼痛，擦了后晚上才睡得着觉”，郭玉宏说，长期在水上工作，很多人都患有不同程度的风湿。

　　记者离开时已近22时，趸船基地值班室里灯光摇曳，在寒冷冬夜尤显明亮……

 

 

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