昨日，记者（左一）在体验轻轨三号线南延伸段列车。

昨日，行驶在轨道3号线南延伸段上的轻轨列车。 本组图/记者 胡杰 摄

　　轨道交通3号线南延伸段（二塘———鱼洞），即将于本周五（12月28日）载客试运行。这段里程为16.5公里的轨道，列车需要跑多长时间？记者昨日受邀登上3号线南延伸段的“蓝头”列车，体验该段轨道交通的快捷。

　　坐在高出地面公路10多米的列车车厢内，沿途风景更好，而列车也开得顺畅，从鱼洞到八公里，轻轨列车只开了18分钟。列车驾驶员说，开通后要停靠站点，预计南延伸段载客全程运行的时间，大约在25分钟左右。

　　哪些站点会开通？记者昨日在现场得到的权威消息是，有3个站点会暂缓开通。这3个站点分别是：岔路口站、花溪站和金竹站。

　　轻轨上能看到我家

　　昨天中午，记者进入了鱼洞车站。站厅内一切就绪，忙碌的工作人员和崭新的设备设施待用，各种景象告诉我们，通车时间已经很近了。鱼洞站，听这个站名的感觉，就在鱼洞。实际上，这个站点并不在鱼洞老城区，而是在云篆山下，在去珞璜的路旁，旁边的公租房项目———云篆山水，快封顶了。

　　到站台的途中，还有不少提示：换乘2号线。站在鱼洞站，往长江大桥方向看去，轻轨轨道已经向外延伸。工作人员介绍，鱼洞就是3号线的南端终点站，而2号线从大渡口的茄子溪，跨越长江，通过鱼洞长江大桥，路过大江厂并设站，与3号线的鱼洞站相连。“今后鱼洞到大渡口，将变得更近。”

　　13:53，开往八公里的列车，驶出鱼洞站，尽管是提前体验，但车厢内已经出现了载客景象，车上的乘客们，全部都是在巴南工作的，他们中不少居住在鱼洞李家沱一带。从鱼洞出来，因轻轨轨道搭建在高架桥上，比地面公路高出10多米，在列车车厢里，目及之处，呈现出与平时完全不一样的景象，视线能够穿过鱼洞老城区的楼房，到长江边。“能够清楚地看到我家的小区。”一位体验乘客说。

　　金竹站这次暂不开通

　　2分钟后，也就是13:55，列车到了金竹站。3号线南延伸段，并没有穿过老城，而是绕过老城，轨道的另一边，修建了不少大型住宅小区或商住楼。金竹站，差不多是离鱼洞老城区最近的一个车站，车站下是一个十字路口，红绿灯左转就是老城区。不过，此次载客试运行，金竹站暂缓开通。整个车站，尤其是进站设施，还在建设中，预计在数月后开通。

　　离开金竹站，列车迅速经过了鱼胡路、学堂湾、大山村，差不多每个站点之间有1.6公里，而列车车行时间平均2分钟。鱼胡路和学堂湾之间，就是巴南区的行政中心。这里还有一个大型聚居区———龙洲湾，在列车上看过去，已经很成型。而每到一个站，进站的站台前，都有一张纸板，写着“靠站、开门”等提示语，是写给正在驾驶调试列车的驾驶员看的，意思是进站停靠，还要开门模拟乘客上下车。

　　不过到了花溪站，就变成了“通过”，岔路口站也是这两个字。意思是直接从站台通过，无需停靠。列车驾驶员说，除了金竹站，花溪站和岔路口站也将暂缓通车。而这3个车站从外观上看，都还没有建设完成，包括进站楼梯的护栏都还没有安装。本周五通车，这3个车站将开通不了。花溪站离花溪还有一段距离，实际位置在炒油场，这里最大的单位是宗申集团，有上万人在这里工作。

　　鱼洞18分钟到八公里

　　列车沿着轨道高架桥向北走，顺着渝南大道路中隔离带继续前行，经过李九路口，14:11，列车提示，终点站八公里到了。这样算下来，从鱼洞出发到八公里，列车只开了18分钟。八公里站位于凯恩国际家具城门前。

　　记者在现场数了数，3号线确实很长，仅是沿途停靠的站点，就有38个。从鱼洞到南坪，需要37分钟左右，到两路口需要45分钟，到江北机场，则需要90分钟。有人说，3号线将成为世界上最长的轻轨线。不过，不管有多远，目前重庆执行的轨道交通票价，2元起步，7元封顶。市政府有政策，轨道交通线路票价超过7元以上的，一律按照7元收取。

　　记者 任明勇