12月8日起，全国铁路系统提前开始接受务工人员团体票预约，22日之前集中办理务工人员团体票。同时，铁路部门将把春运期间所有加开临客的票额，全部优先用于务工人员办理团体往返票。
与往年的20张起订相比，今年购买团体票的门槛明显降低，即务工人员只要达到5人即可。这期间，重庆共有8家企业在规定时间内登记预订团体票。然而，重庆晨报记者从重庆火车北站了解到的实际情况来看，这些企业最终却都没成功预订。
购票门槛降低，他们为何还是没有成功预订？针对团体票，我们究竟还有哪些问题需要解决？近日，重庆晨报记者多次走访铁路系统相关部门，希望务工人员的期待不再变成尴尬。
2014年春运方案
2014年春运自1月16日起至2月24日止，为期40天，国家铁路发送旅客25780万人次，同比7.9%。
节前重点地区
北京、广州、沪杭地区
节后重点地区
成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区
客运
铁路总公司本着最大限度投入运能的原则，在图定旅客列车的基础上，安排直通临客337对，并采用基本方案、应急方案的梯次运力方案。春运期间，京广、京沪、合蚌、郑西等高铁实行高峰运行图。
货运
春运方案还对铁路货运工作进行了部署。春运期间，铁路部门将继续深入推进货运组织改革，落实零散白货敞开受理、随到随办，运能紧张去向排队装车等相关要求，确保重点物资和节日物资运输。
据新华社
尴尬
预订企业数：8家 成功预订数：0家
8家企业登记申请
12月24日，铁路部门开始在网上提前预售春运期间的临客车票。而在此之前，团体票的预售已提前启动，临客车票的票额优先用于务工人员办理团体往返票。
5人及以上就可自行组团购买团体票，对务工人员卢军来说，这无疑是个好消息。
“在重庆，我是第一个去火车站办理的。”卢军告诉记者，他是在本月月初看新闻时了解到春运团体票信息的。
卢军来重庆工作三年，每年回家都是他最头疼的一件事。“火车票难买，都抢怕了。”卢军说，这几年，春运期间开往北京的火车票都相当吃紧。
虽然网络和电话订票让购票方式更方便，但票放出来后，很快就会被抢光，也是卢军和很多旅客不得不面对的现实问题。
“早就想买团体票了，但人数不够。”卢军说，今年购买春运团体票的门槛降低后，解决了这个困扰。
按照要求，今年的春运团体票除了用工企业可以登记预订外，5名及以上务工人员也可自行组团。而且，组团的务工人员只要同一方向即可，并不要求组团人必须同一天、同一车次、同一站点等。
而在去年，春运团体票不接受自组团申请预订。用工企业购买团体票，也严格按照20张起订的规定执行。
卢军和几个老乡商量，决定申请预订团体票。
12月8日，春运团体票接受申请预订的第一天，卢军就带齐材料来到火车北站的团体票窗口申请登记，想预订六张往返北京的团体票。
为了保险，卢军最后还是以自己所在公司的名义登记申请。
没一家买到团体票
根据安排，12月17日至12月20日，铁路局将根据务工人员提交的购买团体票需求组织配票。
从重庆铁路部门得到的消息，今年已有包括卢军所在公司在内的8家企业申请预订春运团体票。8家企业都是首次申请春运团体票。
然而，从预订结果来看，8家企业没有购得一张团体票。记者采访这些企业经办人后发现，最终没能成功购票有多个原因。首先，是有不少企业中途就放弃了网上登记预订。第一个申请预订春运团体票的卢军，就是第一个放弃的人。
“我等不及了，担心订不到票。”卢军说，11日，他根据铁路部门要求上网填写购票信息，可发现网站还在进一步完善中，没有具体车次信息，无法完成购票登记。
12月13日，心急的卢军特意再次前往火车北站的团体票窗口询问原因。工作人员在现场帮卢军再试了几次，结果同样无法完成登记。
“工作人员让我再等等，我就另想办法了。”卢军说，16日他接到火车站工作人员打来的电话，通知他可以上网完成购票登记。可他和老乡已经买好飞北京的机票。
北汽银翔汽车有限公司的邹女士是在申请截止当天（12月16日）在火车北站提交的材料。
“空高兴了一场。”邹女士说，单位预订团体票的人数近千人，去往多个方向。邹女士在网上输完几百个去往贵州方向员工的信息后，结果却发现没这个方向的车次。
邹女士这时才知道，提前申请春运团体票只能购买春运期间加开的临客。而目前，重庆铁路部门加开的临客主要去往北京方向。在市区一个工地项目部工作的王阿宁同样遭遇这样的尴尬。
期待
增加车次，进一步简化申请流程
昨日，铁路部门正式在售票窗口发售春运首日的临客车票。根据铁路部门安排，用工企业和自组团仍可持乘车人二代身份证原件到所有车站专口直接购买务工人员团体票。已通过申请的用工企业可直接报企业名称或用户名购票，未通过申请的用工企业须提供与提前办理时相同的材料。
“目前临客车次数量正在增加，尽量满足务工人员的需求。”重庆北站的工作人员介绍说，售票大厅的5号务工团体窗口专门负责办理团体票申请，团体购票只能购买临客硬座。
目前，重庆铁路部门已确定开行16个车次的临客，预计春运期间，每天大约将开行有20个车次的临客，主要去往北京、广州、深圳、上海等方向。
不过，上述8家企业的一些务工人员已经选择用其他方式购票。
曾遭遇尴尬的王阿宁，昨天一大早就开始在网上给工地上的务工人员抢票，“目前成功率还较高。”
邹女士的单位已经决定放弃替员工申请团体票，“现在员工只能自己想办法购票，主要的购票方式还是通过电话和网络。”
卢军说，他买的1月20号飞北京的机票，一张票的总价只要390元。“早点订票的话，其实价格和火车票差不多。”
他们对铁路部门降低购买春运团体票门槛肯定的同时，还提出了一些建议和期望。
邹女士建议增加车次数量，“其实也是很多用工企业的诉求。”
针对目前在网上登记购买团体票只能选择去向，卢军则建议铁路部门能进一步完善，让乘车人在购票时能清楚了解具体的发车时间。
此外，还有不少务工人员都期望进一步简化申请流程。
“一个一个的输入购票信息，太麻烦了。”重庆小康工业集团有限公司的罗春梅说，虽然网上登记购买团体票时可以直接导入EXCEL表格，可导入的结果只是乘车人基本信息，具体的乘车目的地还需要逐个选择，操作起来比较麻烦。
罗春梅说，购买团体票通常是几十个人去往同一个目的地，所以希望网上导入EXCEL表格时可以直接导入目的地，避免重复操作。
重庆晨报记者从火车北站了解到，为了方便务工人员回家，接下来，火车北站除了继续接受春运团体票申请外，还将对部分外来务工人员较多的企业进行现场售票。
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门槛首次大降，很好 服务再有提升，更好
从几年前开始的网络、电话购票，到今年开通的手机客户端购票。我们不难看到，铁路部门这些年想要解决春运购票难的决心。
铁路部门此次大幅降低春运团体票的门槛，也是解决春运购票难问题的一个直接而又有效的办法。记者在梳理团体票订票门槛时发现，这是铁路部门2010年以来首次大幅降低申请购票门槛。
门槛的降低，对应的是服务的不断提升。这一次对春运团体票进行的“大动作”，我们看到的是曾经的“铁老大”正在积极适应社会需求，转变服务理念。购买团体票在具体操作过程中还有些问题，需要进一步完善改进。期待未来，更多的务工人员能更加轻松地坐上回家的火车。
本版文除署名外由重庆晨报深度报道记者 刘波
