随着赛车启动，阵阵轰鸣声呼啸而来，不过，出乎记者意料的是，车内的声响没有在车外猛烈。车手施鸽渐渐加速，赛车高速前行，突然他方向盘往左猛地一打，记者还没来得及反应，前挡风玻璃里的景观瞬间发生了360度转移。虽然有心理准备，记者还是很没有形象地厉声尖叫起来，眼睛直勾勾盯着前方，心跳也猛地加速。
还没等记者看清前方的景物，施鸽又甩动方向盘，记者的视野又开始急速晃动起来，身体充满了一种飞起来离开地面的失重感，十分不适。不过，虽然赛车在急速飘移，但记者的身体在座位上十分稳定，没有一丝晃动。
原地打转两圈后，施鸽稳稳地停下赛车。在DRS车队其他工作人员的帮助下，记者解开安全带，手扶车门下了车。虽然站在地面上，但整个人却像踩在棉花上，而心脏腾腾直跳！整个飘移大约只有30秒，在这30秒中记者没有头晕目眩的感觉，但下车1分钟后突然产生了仿佛醉酒一般的恶心反胃感，双腿也不住打颤。
“初次体验就是这样的，飘移带来的后劲很大，坐在车上像飞了起来，一下车有想吐的感觉，这是人在极速失重后的正常感觉。”施鸽解释：“人在车内听到的轰鸣声比车外小，因为车的材质厚实，隔音效果好。赛车手要戴头盔，也降低了轰鸣声。”
普通人也能玩飘移
飘移惊险刺激，不但要经过艰苦的训练，改装一辆参加飘移赛事的车至少也需要几十万元到上百万元的资金，普通的有车一族似乎难以玩上飘移。但现在有人说：玩飘移其实不难。
加装飘移环 破坏轮胎抓地力
“其实，要玩飘移不是难事，只要有车的市民都可以过把瘾。”昨日，重庆飘移车手张胜僮介绍，自己创办的公司开发了一款名为飘移环的轮胎套，售价9千元，安装了飘移环后，车辆不用再进行任何改装，就可以安全地享受到飘移带来的乐趣。
“飘移赛车主要是利用强大马力，去破坏轮胎的抓地力，从而做出侧滑的动态。轮胎在这样的条件下寿命一般不超过10分钟，而飘移环降低了车轮的摩擦系数，只需将飘移环和后车轮胎套住，路面的摩擦系数便会大幅度降低，这样汽车在很低的速度下便可产生侧滑的现象，让驾驶者感受到飘移。”张胜僮说，该产品已获国家专利。
吵闹环境下 高度集中注意力
今年30岁的高山来自非洲贝宁共和国，到重庆已5年，目前是重庆安急汽车飘移俱乐部的安全课讲师。
高山操着一口流利的普通话说：“赛车的空间很小，人上去就有强烈的压迫感，再加上周围轰鸣声，会觉得很危险。”高山说，所有第一次进入赛车的人都会有这种感觉。“人紧张是因为害怕，了解飘移后，就会知道飘移是看上去危险，其实很安全。因为技术人员会不断检查安全装备，人坐在里面并不会随着车的飘动而动。”
高山强调，飘移赛车手不仅要注意力极度集中，而且要“认死理”。“飘移时脑子只能想怎么开，绝对不能想其他任何事情。飘移时走的路也要认死，不能三心二意地变道。”高山强调：“人很难在吵闹的环境下高度集中注意力，这需要不断训练。”
2013中国飘移锦标赛排位赛结束
唯一本土选手排名24位虽败犹荣
昨日，2013中国汽车飘移锦标赛进入第二天的排位赛。29名车手经过三个多小时的激烈角逐，最终产生了16强。由于是首次参赛，重庆车手张胜僮没能进入今天的决赛。
昨日下午1时左右，天空飘起小雨，地面的湿滑度为赛事增加了难度。记者发现，比赛中撞车的情况比前一天更多。“太滑了，对车的速度控制还要再适应。”一名赛车撞到赛道的车手抱怨道。与此同时，一些赛车手也在努力地调试自己的赛车。“就怕明天再下雨，这样速度要降低，观众的观赏性也要差一些。”
主办方介绍，为保证安全，专业赛事都会有标准化配置，通常是两台消防车，两台救护车。一旦出现事故，救护人员半分钟之内就能赶到现场。由于奥体中心是在内场举行，主办方在每个进出口都重新安放了灭火器。如果发生火情，救援人员要在15秒内赶到现场，两分钟内将火情控制住。
按照赛事安排，昨天产生的16强今天将进行决赛。本土选手张胜僮是第一次参加CDC（中国汽车飘移锦标赛）比赛，赛车和技术上与其他车手存在差距，最后只排到了第24位没能进入决赛。虽然如此，张胜僮的成绩也将作为本土车手唯一的职业成绩登记在积分榜上。
飘移大赛这样飘到山城
2013汽车飘移大赛是重庆举办的首个最高级别的汽车赛事。主办方介绍，能将本次汽车飘移大赛移师重庆，张胜僮功不可没。
“职业车赛在一个城市举行，通常要考虑很多因素。首先是要考虑这个城市的汽车文化是否成熟，其次是否有足够的潜在观赛人群，最后才是有无专业场地。”主办方秘书处新闻主管王晓东介绍，今年三月份张胜僮向中国汽车飘移锦标赛组委会提出将赛事搬到重庆举办的想法。
“考虑到重庆还缺少专业场地，组委会并没有当即同意。”虽然遭拒，但张胜僮没有放弃。张胜僮在一次偶然的机会与组委会中的一名重庆籍成员相遇，两人一拍即合，都强烈希望能将赛事引到家乡来。
随后，张胜僮四处奔走，经过半年多的努力，终于取得了有关部门的同意，并且成功引进一家公司对赛事进行了赞助。在场地建设上，现在的场地不仅完全符合主办方的要求，甚至在建设时间上还创造了一个小奇迹。“从开工建设，到最后验收通过，只用了4天时间。”王晓东说，一般情况，场内赛道的建设要花一周，但重庆场地建设时间之短，在中国飘移赛道建设中创下了一个新记录。
张胜僮是长寿人，从事飘移训练一年多，目前是重庆一家科技有限公司的老总。从2005年开始接触赛车，张胜僮的赛车驾龄已有8年时间。一开始他师从重庆赛车第一人文凡，从事了7年汽车拉力赛。去年末，张胜僮才将注意力转移到飘移赛上。
“他就是耍娃，都是两个孩子的父亲了，还是玩性不改。”妻子刘红这样评价丈夫，眼中是浓浓的爱意。刘红介绍，她和张胜僮一起白手起家，经过十几年努力，有了自己的事业。为支持张胜僮从事汽车运动，他们已陆续投入几百万元。
刘红说，张胜僮以前曾练习赛马，但有一次他的朋友从马上摔下造成骨折，刘红觉得赛马太危险。当丈夫提出练赛车时，她欣然同意了。刘红说，虽然汽车运动技巧难度大，但危险系数却非常低，加之张胜僮对自己的驾驶技术充满自信，她也就同意了丈夫的想法。
